宝马裁撤逾100名管理人员，加速削减成本

{"text":[[{"start":9.63,"text":"在中国销量暴跌、美国关税影响加剧之际，宝马 (BMW) 正加快削减白领人员开支，并裁撤逾100名管理人员。"}],[{"start":18.57,"text":"自5月上任以来的新任首席执行官米兰•内德利科维奇 (Milan Nedeljković)周三警告称，盈利能力在未来数年仍将低迷。这家德国汽车制造商预计，2028年营业利润率仅为3%至5%。"}],[{"start":34.24,"text":"据一名知情人士透露，宝马65名高级副总裁（这一层级直接位于管理委员会之下）中约有20%的人员，以及其下属的管理职位将被裁撤，涉及的管理人员将达到“三位数”。"}],[{"start":47.910000000000004,"text":"据了解相关细节的人士透露，部分裁员将叠加在6月宣布的裁员之上；后者预计将导致约8000个后台岗位消失，其中一半以上在德国。"}],[{"start":58.910000000000004,"text":"内德利科维奇在一份声明中表示：“我们正在改善组织架构和成本基础，以应对日益激烈的竞争。”"}],[{"start":66.73,"text":"宝马是德国三大汽车制造商之一，去年生产了250万辆汽车，实现1335亿欧元销售额。今年，其营收在1月至6月间下降8%，税前利润暴跌29%，股价也下跌了逾40%。"}],[{"start":null,"text":"

"}],[{"start":83.49000000000001,"text":"宝马已与德国颇具影响力的工会达成协议，并将寻求员工自愿离职，从10月起向符合条件的员工提出买断方案。这家汽车制造商表示，正在考虑其他降低成本的领域，“预计将在2027年春季前作出决定”。"}],[{"start":100.93,"text":"与规模更大的竞争对手大众 (Volkswagen) 不同，宝马并未削减其在德国国内装配线上的员工人数；大众计划未来几年在德国裁员最多10万人。随着宝马开始量产其旗舰车型第八代3系，该公司已在德国的制造业务布局上投资20亿欧元，其中包括慕尼黑 (Munich) 和丁戈尔芬 (Dingolfing) 工厂，以及位于巴伐利亚州 (Bavaria) 的一座新电池工厂。"}],[{"start":125.21000000000001,"text":"该公司正筹备在未来几年推出40款新车型及更新车型。公司周三表示，其中一款新车将是面向欧洲市场、定位入门级豪华车型的电动汽车，可与其1系相媲美。公司当天还表示，将停产2系Active Tourer这款小型家用车。"}],[{"start":145.84,"text":"在美国市场，该公司正研发一款超大型SUV，车身尺寸将超过其现款旗舰车型X7。"}],[{"start":154.13,"text":"内德利科维奇在接替前任奥利弗•齐普策 (Oliver Zipse) 数周后宣布了后台部门重组方案。周三，他告诉分析师，集团未来两年的营业利润率将仅升至3%至5%，这一水平通常见于走量型车企，而非高端车企。集团2026年的营业利润率将仅为1%至3%，低于齐普策最初承诺的4%至6%。"}],[{"start":180.12,"text":"宝马预计要到“下一个十年初”才能恢复其长期设定的8%至10%目标，这意味着其盈利能力将在五年多的时间里持续远低于历史目标。"}],[{"start":191,"text":"内德利科维奇上任数周后表示，这家总部位于慕尼黑、同时拥有Mini和劳斯莱斯 (Rolls-Royce) 品牌的集团将无法实现2026年营业利润率占销售额4%至6%的目标。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1790827324_9102.mp3"}