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永远在路上的特斯拉产能雄心
这家电动车公司曾预言,到2017年底每周将下线5000辆Model 3型电动车。从当前情况看,该公司距离这一产能目标遥远得很。
2017年11月13日
蚂蚁金服“赶考”双十一
“双十一”天量销售额背后金融科技怎样创新与变化?在人工智能风起云涌的今天,蚂蚁金服如何借助技术突破,为金融行业带来更多的想象力?
2017年11月11日
首款真正的无人驾驶汽车上路行驶
谷歌自动驾驶汽车项目Waymo宣布,其无人驾驶汽车已在凤凰城自由行驶,前排座椅上无人准备应对突发情况。
2017年11月8日
硅谷的“造神运动”
许多科技界人士正在通过人工智能造神,或追求永生让自己成为神,他们可能不会思考这些项目在精神层面的含义。
2017年11月2日
中国国有基金大举投资人脸识别初创企业
中国企业旷视科技旗下人脸识别技术平台Face++在一轮投资中筹资4.6亿美元。目前,中国正在大举投资于研发人工智能技术。
2017年11月2日
人工智能已经“自学成才”了,人怎么办?
阿胡贾:科技思想家们并不是在模拟人类智慧打造机器,而是每日钻研如何让人类智慧变得无关紧要。
2017年10月30日
亚马逊推出送货进门服务
那些愿意在自己外出时让亚马逊快递员进门的顾客,可以实时追踪包裹的投递,或者观看送货视频。
2017年10月26日
麦肯锡掌门人呼吁中国力推人工智能
在人工智能研发领域,中国已经令人意外地与美国共挑大梁。在本期《高端视点》访谈中,麦肯锡董事长鲍达民阐释他支持中国发展AI的理由。
2017年10月20日
电动汽车:中国充满激情的权力游戏
中国政府以补贴等措施大力支持电动汽车行业,以求在该领域引领全球。但没有消费者的响应,该行业仍难起飞。
2017年10月19日
AlphaGo Zero自学成才,轻易击败上一代AlphaGo
谷歌旗下DeepMind新开发的AlphaGo Zero根本不需要人类专长,在掌握围棋规则和目标后投入自学,很快以100比0的战绩击败上代AlphaGo。
2017年10月19日
中国寻求称霸全球人工智能行业
中国正在把大量资金和政治资本投入其称霸人工智能行业的坚定努力中。同时中国拥有人口、数据、资金等优势。
2018年1月26日
大众未能为电动车落实长期电池原料供应
知情人士称,大众发布一项招标,寻求以固定价格保障至少五年的钴供应,但难以找到对此感兴趣的供应商。
2017年10月16日
当自动驾驶遭遇伦理争议
何姗姗:如果我们愿意在交通拥堵时把驾驶任务交给系统,那么我们是否愿意把驾驶中出现的概率极低的两难局面也交付给系统?
2018年7月29日
阿里斥资150亿美元建“达摩院”
将在未来3年在中国、美国、俄罗斯、以色列和新加坡等地设立不同研究方向的实验中心,关注机器学习和自然语言处理等领域。
2017年10月11日
无人驾驶汽车需要和人类交流
无人驾驶汽车的研发人员正试图找出未来汽车与行人、骑自行车的人、其他司机以及自己的乘客沟通的最好方式。
2017年10月7日
从无人货架引发的风波看技术革命与社会影响
窦文宇:同样是无人货架的新零售模式革新,为何美国的Bodega公司遭到嘘声一片,而中国的却波澜不惊呢?
2017年10月6日
“无人”商业模式在中美市场遇到的不同困境
王可依:几十年后,当中国由制造大国变为消费大国,“无人”模式是会独当一面,还是会被其他新模式取代呢?
2017年10月6日
换个“傻瓜手机”明智吗?
威廉斯:每当我想读会儿书时,拿起的却是手机。在应用设计界和手机厂商解决这个问题前,我想换个“傻瓜”手机。
2017年9月27日
FT大视野:谁为机器人承担伦理与法律责任?
桑希尔:厂商、程序员还是用户?当机器人获得了更强的认知能力乃至有了意识,是否该由机器人自身来承担责任?
2017年9月22日
谷歌斥资11亿美元“收购”宏达电员工
谷歌接收了台湾智能手机制造商宏达电的约2000名员工。谷歌期待以此增强硬件业务,更广泛地利用自身的人工智能。
2017年9月22日
吴军:“新四大发明”背后的中国浪潮
中国的科技能否逆袭,关键在于能否从现在开始加大对基础科技的研发投入,为未来商业应用层面的领先打好基础。
2017年9月21日
美国与德国,自动驾驶的两种立法探索
何姗姗:自动驾驶复杂的多个技术层级,为立法增添了巨大的难度,对此,美国和德国采用了不同的立法策略。
2018年7月29日
人工智能正在取代初级律师
技术已经造成法律行业约3.1万份工作流失。据预测,39%的法律业岗位是未来20年里可能被裁员的“高危”岗位。
2017年9月20日
人工智能
谷歌旗下DeepMind新开发的AlphaGo Zero根本不需要人类专长,在掌握围棋规则和目标后投入自学,很快以100比0的战绩击败上代AlphaGo。
2025年3月10日
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