{"text":[[{"start":10.11,"text":"随着海冰融化以及全球关键航运咽喉面临压力，船东纷纷寻找替代航线，经北极航运的规模已达到创纪录水平。"}],[{"start":19.86,"text":"根据劳氏情报(Lloyd's List Intelligence)的数据，北方海航道上月航次达到133次，是2022年的逾4倍，较8月增加46%。"}],[{"start":28.71,"text":"近一半的航次由悬挂俄罗斯国旗的船只完成。在中东和红海(Red Sea)局势受扰之际，中国船只也通过这条航线航行，以寻找通往欧洲市场的另一条路径。"}],[{"start":40.74,"text":"劳氏日报海事情报与研究总监布里奇特•迪亚昆(Bridget Diakun)说：“值得关注的是，随着政府和运营商越来越多地寻求受地缘政治扰动影响较小的替代航线，这条航线的使用将如何发展。”"}],[{"start":54.39,"text":"9月，中国集装箱船“迪拜塔”号(Dubai Tower)从青岛经北极驶往英国费利克斯托港，将航程缩短至24天；相比之下，经苏伊士运河(Suez Canal)或好望角(Cape of Good Hope)航行需要40天甚至更久。"}],[{"start":67.74,"text":"同一公司的另一艘船于9月27日沿同一路线从宁波驶往费利克斯托港。"}],[{"start":73.91999999999999,"text":"9月通常是北极海运航线最繁忙的月份，因为此时海冰面积降至最低，使不具备破冰能力的船舶也能通行。"}],[{"start":83.24999999999999,"text":"南安普顿大学(University of Southampton)的研究人员表示，2025年北部海冰经历了有卫星记录以来最大的单年冬季下降，此后一直处于历史低位。"}],[{"start":92.66999999999999,"text":"海冰减少，以及红海入口处的曼德海峡等咽喉要道面临的压力加大，正令北方海航道对船东更具吸引力。目前，也门胡塞武装对曼德海峡构成威胁。自伊朗为回应美国打击这个伊斯兰共和国而限制霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)的航运以来，曼德海峡已成为沙特阿拉伯石油出口的一条重要航线。"}],[{"start":115.76999999999998,"text":"与此同时，巴拿马运河(Panama Canal)今年遭遇了干旱。"}],[{"start":119.40999999999998,"text":"液化天然气运输船通常利用这条航线前往俄罗斯的亚马尔(Yamal)和北极液化天然气2号(Arctic LNG 2)工厂，但散货船的数量也有所增加。这类船舶通常运输谷物或铁矿石等大宗商品。"}],[{"start":133.36999999999998,"text":"9月，途经这条航线的散货船数量为29艘，高于8月的18艘，也超过去年9月12艘的此前最高纪录。"}],[{"start":142.37999999999997,"text":"劳氏情报(Lloyd's List)的数据还显示，在这条航线上部署的原油油轮数量也创下纪录。"}],[{"start":148.56999999999996,"text":"北方海航道被划分为28个区段，由俄罗斯国家原子能公司(Rosatom)控制的北方海航道管理局根据冰情为各区段制定不同的航行规定。这家由俄罗斯政府控制的企业负责签发通过该海域的航行许可。"}],[{"start":164.82999999999996,"text":"保险公司和环保人士警告称，对这条水道日益增多的使用可能导致重大事故，而该地区几乎没有搜救或清理能力。"}],[{"start":174.28999999999996,"text":"1989年，超级油轮“埃克森•瓦尔迪兹号”(Exxon Valdez)在阿拉斯加海岸附近造成的大规模石油泄漏，至少花了四年时间才清理完毕，但事故残留物至今仍滞留在附近海滩上。"}],[{"start":187.87999999999997,"text":"塔拉海洋基金会(Tara Ocean Foundation)执行主任罗曼•特鲁布莱(Romain Troublé)说，即便是少量石油泄漏也可能加剧全球变暖的影响，因为冰面上的黑色油滴会吸收阳光，加速冰层融化。"}],[{"start":199.77999999999997,"text":"他说：“未来使用这条航线的，不仅是俄罗斯和中国……任何能够在未来通过这条航线的公司，都会对北极产生影响。如果你我购买的商品使用了这条航线，我们就在助长这条航线所带来的风险。”"}],[{"start":215.89999999999998,"text":"鉴于天气变幻莫测、海况恶劣，海员也面临着重大危险。"}],[{"start":221.23,"text":"英国水文局(UK Hydrographic Office)技术合作负责人汤姆•梅勒(Tom Mellor)说，在极北纬度地区，导航设备可能无法正常工作。英国水文局是向船舶提供地理空间数据的主要机构。"}],[{"start":233.35999999999999,"text":"“在这一范围之上或之下，世界的曲率会明显增大，因此要将这些数据正确呈现在图表上，就需要采用不同的方法。”"}],[{"start":242.57999999999998,"text":"他说：“如果没有一套能够正确显示海图的完善系统，我不会愿意登船。”"}],[{"start":248.32999999999998,"text":"制图：史蒂夫•伯纳德(Steve Bernard)"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1790998089_9824.mp3"}