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日本经济新闻（中文版：日经中文网）获悉，纯电动汽车（EV）的销量居全球第2位的中国比亚迪(BYD)的专利申请数在20年间累计比排在首位的美国特斯拉多16倍。特斯拉将技术开发的重心放在不论专利如何都容易雪藏技术的生产领域，而比亚迪则通过专利控制在拆解等情况下容易泄露的电池技术。丰田的电池相关专利申请数也处于世界领先水平。
据日本专利调查公司Patent Result(东京都文京区)统计，特斯拉从创业的2003年到2022年累计申请专利836项。比亚迪在同一期间超过13000项。弁理士（中国称：专利律师）河野英仁表示，如果是与特斯拉同等规模的汽车厂商，累计申请数量“至少达到10倍是正常的”。在诉讼较多的美国，没有太多专利的新兴企业可以说很罕见。
比亚迪的专利申请数中，电池相关占到一半以上。该公司通过自主生产电池确保了廉价的纯电动汽车，申请了有助于降低电池价格的大量专利。有分析认为，背后原因是电池技术因拆解等而被其他企业掌握的风险较高。
日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜，推进共同特辑等广泛领域的协作。此次，作为其中的一环，两家报社的中文网之间实现文章互换。