{"text":[[{"start":7.07,"text":"过去几周，能源市场一直处在风暴中心。4月份，由于霍尔木兹海峡关闭，海湾国家每天损失约1440万桶原油产量，这一损失部分通过动用库存和其他临时纾困措施得到弥补。尽管非洲和亚洲部分地区遭遇短缺，但在大部分发达国家，除燃油和机票价格上涨外，生活基本如常。然而，临界点正在逼近。国际能源署(International Energy Agency, IEA)上周警告称，全球石油库存正以创纪录的速度消耗。数周内，贫困国家可能出现进一步短缺，富裕国家的油价也可能大幅攀升。各国政府、公司和消费者都需要做好准备。"}],[{"start":49.28,"text":"到目前为止，一些削减消费的举措——再加上一些供应的增加——缓解了这种挤压。伊朗战争爆发时，海上在途原油量多于往常；海湾产油国预感到前方的危险，提前提高了产量。国际能源署成员国在3月宣布释放创纪录的4亿桶战略石油储备，自4月中旬以来以每天230万桶的速度向市场投放，这起到了巨大的帮助作用。美国一直在增加原油出口，而中国则减少了进口。炼油厂也在消耗库存，而不是购买更昂贵的石油。"}],[{"start":84.52000000000001,"text":"但国际能源署估计，目前全球每天消耗的原油比生产的原油多出约600万桶。全球石油库存仍在以创纪录的速度下降，而一些增加的供应量即将耗尽。霍尔木兹海峡以外的海上原油现已交付完毕，炼油厂的库存也在不断萎缩。"}],[{"start":103.9,"text":"此次大规模战略储备释放的前提是，霍尔木兹海峡将在几周内重新开放；一旦储备释放结束，那些已经消耗了此前12亿桶总储备中约三分之一的政府，将对过快消耗剩余库存持谨慎态度。石油公司、交易商和炼油厂仍持有超过30亿桶的原油，但其中很大一部分被绑定在运营系统中，因此无法释放到市场上。摩根大通(JPMorgan)估计，到6月初，经合组织(OECD)国家的商业石油库存可能会逼近“运营压力临界点”。"}],[{"start":136.81,"text":"布伦特(Brent)原油价格上周五在每桶109美元左右，虽已从120多美元的峰值回落，但仍比战前水平高出60%以上。外界对美伊达成重新开放海峡协议的希望，使得油价有所降温。但这在短期内看起来越来越不可能。即使迅速取得突破使航运得以恢复，可能也需要到今年晚些时候才能完全重新开放海峡并使海湾地区的产量恢复正常。"}],[{"start":165.31,"text":"因此，价格将不得不通过上涨来抑制需求，消费者可能需要去争夺日益枯竭的供应。最紧张的市场并非原油，而是航空燃油和柴油等成品油。尽管炼油厂提高了航空燃油的产量，但中东供应量的急剧下降已使欧洲的关键库存跌破五年来的低点。柴油不仅作为汽车燃料至关重要，对农业和工厂也是不可或缺的，它可能会在欧洲经历价格暴涨，并在非洲出现短缺。"}],[{"start":195.28,"text":"国际能源署表示，如今已有近80个国家在迫近的临界点到来之前采取了紧急措施。发展中经济体可能受到的冲击最为严重；它们为保护消费者免受全球价格上涨影响而提供的大额补贴，将会变得愈发难以负担。"}],[{"start":213.01,"text":"但那些优先考虑通过削减燃油税等措施来支持消费者需求的欧洲国家——正如许多亚洲国家已经做出的那样——也将不得不采取更强有力的节约能源措施，例如鼓励人们居家办公或更多地使用公共交通。越来越多的国家将不得不学会在更加有限的能源供给下量入为出。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1779072409_8633.mp3"}