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全球7家主要汽车厂商2025年度的每辆车利润比2024年度全部出现恶化。美国政府的关税影响叠加纯电动汽车（EV）需求放缓，作为EV专业制造商，曾是强劲盈利代名词的美国特斯拉也比2024年度减少了4成。
根据公司资料和QUICK FactSet的数据，以包括销售额前5的车企、特斯拉和比亚迪（BYD）在内的7家企业作为对象。由于不同国家企业的结算期不同，一些厂商采用了截至2026年1～3月的4个季度净利润总额除以全球销量的数据。不披露季度利润的欧洲斯特兰蒂斯使用的是2025年日历年数据。
全部企业的单车利润减少的主要原因是美国政府启动的汽车关税。在丰田2025财年（截至2026年3月）的合并业绩中，关税成本为1.38万亿日元，成为营业利润下降的主要原因。德国大众和美国通用汽车的关税成本也挤压了利润。
日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜，推进共同特辑等广泛领域的协作。此次，作为其中的一环，两家报社的中文网之间实现文章互换。