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气候变化

一个缺少强制执行能力的全球气候制度,还能怎样推动各国减排?

陈钰什:UNFCCC今后的影响力很大程度上取决于它能否降低各国共同计算排放、比较行动和组织融资的成本,并让这些共同规则更快进入经济决策。

吉隆“8•26”灾害提供了另一种风险形态。高位冰川失稳以后,灾害链在六至七分钟内抵达口岸,跨越国界影响道路、通信、电力和建筑。新华社随后援引专家解释,全球变暖会使冰川周边原本冻结的坡岩体融化、破碎并丧失稳定性,增加冰川断裂和崩塌风险。 中国科学院今年发布的研究也显示,青藏高原多年冻土正在持续退化,前期热量积累会让地下冻土在近地表增温放缓后继续发生变化。 山区工程需要面对的已经不仅是一次极端天气,还包括地基、边坡和冰冻圈环境的长期改变。

对中国未来发展有实际考量的是把2.8°C看成一个长期压力测试情景。一条设计寿命五十年的铁路,需要检验更强降雨和冻土退化下边坡、排水和维护成本是否仍然可控。一座运行二十多年的工厂,需要估计高温日数增加以后制冷负荷、设备效率和停工风险会怎样变化。一个依赖单一港口、山地通道或关键供应商的供应链,也需要计算极端天气中断七天、十四天甚至更长时间的现金流影响。全球温升情景只有进入具体资产,才会变成可以管理的经济风险。

需要把国际目标变成可追踪的国内执行

中国已经有把国际承诺继续拆入国内政策的制度基础。国务院2026年印发《“十五五”碳达峰行动方案》,提出到2030年单位国内生产总值二氧化碳排放比2025年降低17%,非化石能源消费占比达到25%,风电和太阳能发电总装机容量达到28亿千瓦以上。 下一步更重要的是让这些目标继续对应到具体项目、建设周期、资金来源和预期减排量。一个项目延期多久、会少减多少排放、需要补上多少替代投资,都应当能够从年度执行表中看出来。

NDC管理也需要从“目标完成率”推进到“投资一致性”。电网扩容、煤电改造、工业设备更新和交通基础设施决定未来几十年的排放。如果新形成的资产与2035年目标不一致,后续只能通过提前淘汰或者更高成本改造来纠偏。财政、发改、能源、工业和地方政府可以在重大项目审批和投资计划中加入与NDC的一致性检查,让国际目标在资产形成之前产生约束。

适应投入需要进入公共资产的长期财政账。中国已经发布《国家适应气候变化战略2035》,气候适应型城市建设也要求把强降水、高温、干旱等风险纳入规划和基础设施标准。 更进一步的做法,是在重大公共项目可研中同时估计适应投资和未来可能减少的救灾、重建、维修支出。防洪、电网韧性、城市排水和高山道路加固会增加今天的资本开支,却可能减少未来几十年的或有财政负担。把两类现金流放在同一个期限内比较,适应项目的经济价值会更清楚。

气候融资还需要区分项目的收入结构。新能源、节能改造等项目通常能够依靠电力销售、节能收益或碳资产形成部分现金流,防洪、公共卫生、生态修复等适应项目很难直接产生稳定收入。UNFCCC当前正在推动把NDC和国家适应计划转化为可投资项目,并讨论相应的融资安排。 对中国而言,商业回报清晰的减排项目可以更多引入市场资金,公共收益占主导的适应项目需要财政、政策性金融和风险分担工具提供更长期的资本。

国际碳核算兼容性也应当被视为经贸政策的一部分。WTO成员已经公开担忧不同碳标准增加企业重复核算和合规成本。 中国制造业规模大、出口链条长,同一产品如果在不同市场分别按照不同边界、排放因子和核验规则重新计算,会增加企业长期制度成本。中国完善国内产品碳足迹和碳市场规则时,提高与UNFCCC体系和主要贸易伙伴的可比性,有助于降低重复认证,也能在全球规则出现分化时保留谈判空间。

六、企业需要把气候风险放进成本和资本预算

企业面对的气候成本已经通过两条路径进入现金流。高温、洪涝、干旱和冰冻圈变化影响厂房、设备、能源供应、物流和保险。碳价、产品排放要求、能源政策和贸易规则影响生产成本与市场准入。前一类风险需要管理资产暴露和业务连续性,后一类风险需要管理产品排放、技术路线和合规成本。把两类风险分开核算,才能知道钱具体损失在哪里。

产品碳数据正在接近成本会计。欧盟CBAM把进口产品的隐含排放直接与证书成本连接起来。 集团层面的年度排放总量无法回答一吨钢、一吨铝或一批化肥进入欧洲市场需要承担多少成本。出口企业需要把排放继续分解到工厂、产品和主要供应商,并与能源采购、原材料和订单系统连接。碳排放能够对应到具体产品以后,企业才能比较不同生产基地、原料来源和客户市场的真实毛利。

长期资本开支需要增加气候情景压力测试。新工厂、物流园区、数据中心和能源设施往往运行二十年以上,选址和设备标准会把今天的风险判断锁定很长时间。企业可以估计不同升温情景下的高温停工天数、洪水暴露、缺水风险、电网中断、维护费用和保险保费,再把这些变量放进项目回报率。某些地点现在土地和能源更便宜,未来极端天气造成的停产和维修可能抵消这些成本优势。

供应链韧性也可以按照财务损失来计算。增加备用供应商、替代运输路线和关键库存都会占用资金。企业可以先计算某个关键节点中断七天或者十四天会造成多少停产、违约和客户流失,再决定值得投入多少冗余。这样,供应链韧性从原则性要求变成一项可以与采购成本比较的投资。

保险价格能够提供一个外部风险信号。保费持续上升、免赔额扩大或者某些风险难以承保,意味着市场正在重新评估资产暴露。企业可以把保险报价与当地气象数据、自身停产记录和设施维护成本放在一起,判断哪些风险适合转移,哪些风险需要通过工程改造、备份系统和自留资金解决。对于高风险地区,保险条件还可以提前进入下一轮选址和资产更新。

过冲情景还会提高市场对二氧化碳移除的需求。UNEP同时提醒,移除技术在规模、永久性和成本方面仍有较大不确定性。 企业制定净零路径时,需要先识别生产和供应链中能够通过技术、能源和材料替代直接降低的排放,再为确实难以消除的剩余排放安排可核验的移除。这样可以减少未来碳移除价格上涨、核算规则收紧和低质量碳信用失效带来的资产风险。

结语

美国退出以后,UNFCCC会继续存在,判断它是否有效不能只看缔约方数量和年度会议能否照常举行。更值得观察的是,各国是否继续使用同一套排放账本,国际承诺是否进入预算和投资,金融和贸易规则是否仍然围绕这些共同标准运行。只要这些环节继续使用UNFCCC形成的目标、数据和比较体系,这项制度就仍然能够通过国内政策和市场规则影响减排。

1.5°C过冲又给这套机制增加了时间压力。减排推迟一年,会增加累积排放,也会增加适应、灾害恢复和未来碳移除的负担。对政府来说,国际承诺需要更快转成项目、预算和基础设施标准。对企业来说,气候变化已经需要进入产品成本、资本开支、保险和供应链设计。UNEP的2.8°C情景提供的意义也在这里。它提醒政府和企业检验今天形成的长期资产,在更高温度、更强降雨和更频繁极端事件下还能否安全、连续和有利润地运行。

美国可以结束自己在UNFCCC下的成员义务,全球气候风险仍会继续积累,其他市场的碳规则也会继续演进。UNFCCC今后的影响力,很大程度上取决于它能否降低各国共同计算排放、比较行动和组织融资的成本,并让这些共同规则更快进入真实经济决策。一个缺少强制执行能力的全球制度能够推动多少减排,最终要在电站、工厂、道路、预算和企业现金流中验证。

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