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特斯拉第二季度盈利和营收超预期
特斯拉克服了供应链问题,第二季度营收达到近120亿美元,高于多数分析师此前预测的112亿美元,较去年同期增长97%。
2021年7月28日
电动汽车被看好,锂矿商和电池制造商沾光
投资者押注,电动汽车的兴起将推动锂矿商和电池生产商进入一段快速增长期。一些人认为特种金属迎来了“转型牛市”。
2021年7月23日
富士康将与日本电产合资生产电动汽车电机
这两家苹果供应商正在积极进军电动汽车领域,拟成立合资企业生产电动汽车电机。
2021年7月22日
大众誓言在中国提高电动汽车销量
大众汽车中国区负责人表示,将从其电动车型在中国市场推出初期的温吞状态恢复过来。此前激烈竞争导致大众电动汽车的早期销量令人失望。
2021年7月19日
LG拟投资52亿美元生产电动汽车电池材料
为减轻对中国的依赖,这家韩国集团计划在4年内投资52亿美元,开始生产用于电动汽车电池的化学品和材料。
2021年7月14日
英国计划从2040年起禁售柴油卡车
英国政府将于周三发布交通脱碳计划,寻求到2050年实现净零碳排放。该计划还将为道路收费这一政治难题奠定基础。
2021年7月13日
大众高管:欧盟新规将导致汽油车不如电动汽车赚钱
大众品牌发展负责人表示,欧盟最早将于2025年生效的所谓“欧7”排放标准将给内燃机车带来“巨大挑战”。
2021年7月13日
Lex专栏:中国富豪榜排名变迁带给人的启示
中国亿万富豪的地位可提供一个有用的行业健康指标。宁德时代创始人曾毓群在富豪榜上超越马云,突显出电动汽车在中国的光明前景。
2021年7月13日
Lex专栏:中国市场对大众电动汽车至关重要
大众在中国推出电动汽车晚于特斯拉和中国本土竞争对手,这对其不利。如果销量不能很快出现起色,大众股东将紧张起来。
2021年7月6日
Lex专栏:特斯拉召回事件为中国竞争对手创造契机
这家美国电动汽车制造商对中国市场的严重依赖从来就是根基不牢的。现在,它的坏消息对快速增长的中国本土竞争对手来说是机会。
2021年6月30日
极星酝酿上市,为全球扩张筹资
沃尔沃和吉利支持的这家电动汽车制造商目前在中国生产旗舰车型,但准备在美中两地生产下一款车型,以避开美国的进口关税。
2021年6月18日
中国博主:特斯拉威胁提起诽谤起诉
这家美国汽车制造商正在全球最大汽车市场、也是其最重要的市场,与一波负面报道浪潮作斗争。
2021年6月11日
富士康变身汽车制造商?
苹果最大供应商引领着一大批电子企业进军汽车制造业,它们对电动汽车的兴趣意味着,汽车业和电子行业都将迎来改头换面的巨变。
2021年5月25日
嘉能可CEO:中国或将主导电动汽车市场
嘉能可CEO称中国企业已锁定大量钴供应,美欧汽车业不能掉以轻心,嘉能可愿向西方车企出让某座钴矿的部分股份。
2021年5月13日
蔚来押注换电模式挑战特斯拉地位
中国电动汽车制造商希望这项成本高昂的技术将使其在与美国对手的竞争中占据上风。
2021年5月10日
钴价飙升凸显汽车电池对钴的依赖性
由于电动汽车制造商的持续需求,钴价今年迄今已上涨40%。高昂的价格与钴供应链中的侵犯人权行为令电动汽车制造商却步。
2021年4月30日
自动驾驶是车险行业的噩梦
李瀚明:随着保险公司重新评估自动驾驶汽车的风险因素,现在普通的汽车保险公司接纳自动驾驶的脚步只会越来越慢。
2021年4月27日
分析:特斯拉利润率因供应链压力下降
特斯拉营收迎来强势开年,得益于成功在中国增产以及市场的持续强劲需求。但由于供应链成本上升以及车型转换导致平均售价下降,其核心汽车业务利润率低于预期。
2021年4月27日
特斯拉在华公关噩梦发生在关键时刻
在这家美国电动汽车制造商因对一桩客户投诉的处理而被北京方面批评之际,其在中国正受到来自本土制造者的强力挑战。
2021年4月27日
车用“芯片荒”与Intel的布局
李军:半导体行业还在为电脑和消费电子产品快速增加的需求而孜孜不倦地工作,已经顾不上突然反弹的汽车制造行业了。
2021年4月22日
劳斯莱斯能复制顶级腕表的奢侈品之路吗?
肖波:做用户的奢侈品而非单纯的豪华汽车,正成为劳斯莱斯等顶级豪车对抗电动化挑战的武器。
2021年4月23日
为什么多路资本争相涌入新能源车赛道?
仲伟鸿:技术承载能力和产业兼容性是新能源车作为“平台级工业品”的重要特点,也是新技术公司争相进入这一领域的重要原因。
2021年4月21日
中国车企推出新车型挑战特斯拉
中国车企在上海车展上展示了一系列旨在吸引年轻买家的新车型和技术,60%的“95后”购车者表示更钟意国产品牌。
2021年4月20日
四家企业承诺不支持深海采矿
宝马、沃尔沃、谷歌和三星SDI表示,在摸清相关环境风险之前,不采购深海矿石,也不投资深海采矿企业。
2021年3月31日
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