工业和采矿 - FT中文网

SpaceX星舰火箭首次成功进入轨道

星舰是人类迄今建造的最大火箭系统，对于马斯克实现从NASA争取更多合同、以及把人类送上月球和火星的雄心壮志至关重要。

4天前

中国吉利汽车发布充电时间不到5分钟电池

该公司称其超快充系统仅需4分30秒即可将电池电量从10%充至70%。此举凸显中国车企为降低成本而寻求减少对宁德时代电池的依赖。

2026年9月24日

德国敦促美国授权在欧洲生产爱国者导弹

欧洲导弹集团不久将开始在巴伐利亚按许可生产爱国者PAC-2导弹。但美国官员和军工企业高管迄今不愿联合生产更先进的PAC-3拦截弹。

2026年9月24日

梅赛德斯-奔驰与Wayve达成合作协议

这家德国豪车品牌寻求缩小与特斯拉以及专注于软件的中国竞争对手之间的AI技术差距。

2026年9月23日

强劲出口数据背后的中国隐忧

沈建光：8月出口同比增速为何回升？这一趋势能否维持？如关键产品增长偏弱，强出口对缓解就业和价格压力的作用就可能被削弱。提振内需的政策仍然需要加快落地。

2026年9月23日

Lex专栏：太空不只容得下SpaceX一家

最新一轮太空竞赛在一定程度上受政治因素驱动，但企业也看到更广阔的商业机遇。最终，商业实力将决定谁是赢家。

2026年9月22日

宁德时代面向美国皮卡开发新型电池

尽管受安全担忧及美中关系紧张影响，这家中国企业在很大程度上被美国贸易壁垒拒之门外，但它仍表示美国市场蕴藏巨大商机。

2026年9月21日

欧盟要求中国自愿限制汽车出口

布鲁塞尔希望北京将中国制造的混合动力汽车在欧盟市场的份额限制在15%左右，而目前的份额超过三分之一。

2026年9月17日

美国的霸凌，正把拉丁美洲推向中国能源产业？

萨姆•梅多斯：门罗主义的“特朗普推论”令美国外交政策倒退至19世纪，也可能导致美国在能源转型所需矿产资源的争夺中落败。

2026年9月13日

中国机器人革命的真正主力不是人形机器人

凭借在规模化生产和供应链构建方面的强大优势，中国的工业机器人产业将具备不容忽视的全球竞争力。

2026年9月2日

G20财长峰会未能达成共识

据美欧国家官员称，中国反对美国和其他国家在峰会公报中同意的关于消除“非市场政策”以遏制全球贸易失衡的措辞。

2026年9月2日

美国制造业繁荣并非得益于特朗普关税

帕里克：特朗普宣称他的关税正在重振美国的工业腹地。这种说法是对数据不真诚的解读。若无这些关税，美国工业表现本应更加强劲。

2026年8月31日

特朗普正在输掉稀土“独立战争”

贝蒂：效率低下、不受信任以及任人唯亲，都使特朗普政府在对稀土等关键原材料主导地位的争夺中，无所作为。

2026年8月21日

4000万美元：法拉利首款电动汽车Luce拍出天价

Luce的拍卖成交价远超拍卖前预估价，创下新车拍卖成交价的纪录。该车由苹果前设计师艾维设计，标准版车型起售价为55万欧元。

2026年8月18日

7月份中国经济显示疲弱迹象

工业产出增长放缓，社会消费品零售总额同比增长微乎其微，领导层表示将加快财政支出。

2026年8月17日

中资加大对欧洲汽车供应链控制

中资对欧洲部件供应商的收购，引发了欧盟政策制定者和汽车行业高管的警惕，但也有部分欧洲高管乐见中资部件制造商进军海外。

2026年8月12日

黄金回归：安全资产重构与香港的战略窗口

巴晴：香港建设黄金中央清算、结算和仓储体系，不只是开辟新业务，更是尝试在亚洲构建一套连接实物黄金、金融市场和数字资产的新型安全资产基础设施。

2026年7月28日

大众汽车大幅下调年度营收预期

这给这家德国汽车制造商的首席执行官奥博穆带来了巨大压力，迫使其推进包括创纪录规模裁员在内的新一轮成本削减措施。

2026年7月24日

美参议院法案或将使梅赛德斯-奔驰在美遭遇禁售令

梅赛德斯-奔驰20%的股份由中资企业持有，超过《联网汽车安全法案》划定的15%界线。

2026年7月23日

赣锋重返盈利高地锂价回落考验自有矿成色

锂价回升带动赣锋上半年大幅扭亏，但现货回落与供应重启预期，正考验这轮盈利修复能否延续。

2026年7月23日

为何总是富国发起贸易战？

古尧：贸易战是“面子”，金融战才是“里子”。应对贸易冲突，从来不是单一贸易条线的“作战”，而是贸易和金融的双线“作战”，并且“作战”重心，应该是金融领域。

2026年7月22日

工业革命发源地的时代挽歌：英国钢铁国有化始末

杜毓斌：无论英国两党政治如何洗牌，当年来投资、并为保留当地就业做出巨大财务牺牲的中国民营企业，理应得到公正、合法的对待。

2026年7月20日

中企巴基斯坦铜金矿项目警告可能因安全风险暂停运营

山达克铜金矿致函巴基斯坦能源部称，俾路支省治安状况已严重影响项目物资的运输。这是伊斯兰堡资源雄心受到的又一打击。

2026年7月15日

大众CEO证实还将裁减5万工作岗位

奥博穆在内部备忘录中首次谈及可能进行的额外裁员，此举将使裁员总数达到10万，凸显其削减成本的决心——尽管工会强烈反对。

2026年7月14日

分析：要与中国“脱钩”，西方需额外投入23.6万亿美元

安永-博智隆测算，若要复制目前依赖中国的各项要素——包括基础设施、研发、软件、制造及供应链——现在到2050年，西方需额外投入23.6万亿美元。

2026年7月13日

极星掌门人称汽车集团全球化发展时代已终结

因未能符合旨在限制中国网联汽车技术的美国规则，由吉利持有多数股权的这一瑞典汽车品牌明年起将被禁止在美销售新电动车。

2026年7月10日

索致泰145亿美元收购Element 瞄准AI供应链

不到一年前从霍尼韦尔分拆出来的索致泰在工业制冷剂和高性能材料方面拥有专长，而Element以生产用于半导体和电子产品的特种材料见长。

2026年7月7日

特斯拉二季度销量跃升25%，高油价提振欧洲需求

这家美国汽车制造商在第二季度交付480126辆汽车，高于去年同期，也远超分析师们此前的预测。

2026年7月3日

伦敦自动驾驶初创公司Wayve将利用新私募平台出售股份

Wayve将通过伦敦证交所“私人间歇性证券与资本交易系统”(PISCES)出售股份，成为首家使用该系统的大公司。

2026年7月2日

中国车企造芯凸显国家科技自主战略

中国在车用半导体设计方面取得的进展，是向芯片自给自足迈出的一步，而这多年来一直是中国产业政策的一个核心目标。

2026年7月1日

不想成为北伏，西方电池企业用起了亚洲的闲置生产线

北伏倒闭促使西方电池初创公司转向轻资产模式，但分析师警告称，采用这种外包方式可能会加强中国对关键供应链的控制。

2026年6月29日