{"text":[[{"start":8.39,"text":"比亚迪(BYD)在欧洲的电动汽车销量首次超过特斯拉(Tesla)，标志着这家中国集团向海外市场扩张的努力取得了突破。"}],[{"start":17.08,"text":"研究集团、汽车数据情报公司Jato Dynamics的数据显示，上月比亚迪全电动汽车在欧洲的注册量达7331辆，而特斯拉的注册量为7165辆。"}],[{"start":29.229999999999997,"text":"比亚迪大举向欧洲扩张的同时，由于产品组合老化以及马斯克干预欧洲政治遭遇强烈反弹，特斯拉的销量出现下滑。"}],[{"start":38.62,"text":"Jato Dynamics全球分析师费利佩•穆尼奥斯(Felipe Munoz)表示：“这是欧洲汽车市场的一个分水岭，尤其是考虑到特斯拉多年来一直引领欧洲电池电动汽车市场，而比亚迪直到2022年底才正式开始在挪威和荷兰以外的地区运营。”"}],[{"start":54.47,"text":"尽管特斯拉最近对其旗舰Model Y汽车进行了升级，但该公司在欧洲主要市场的销量仍在持续下滑。在特斯拉第一季度利润降至2020年第四季度以来的最低水平后，马斯克还宣布，他将辞去在美国政府的职务，专注于经营这家汽车制造商。"}],[{"start":73.43,"text":"这家美国电动汽车公司在欧洲市场销量下滑之际，雷诺(Renault)、斯泰兰蒂斯(Stellantis)和其他品牌也在积极推出价格更实惠的新款电动汽车，以满足欧盟从今年开始实施的更严格的排放法规。"}],[{"start":86.85000000000001,"text":"在全球范围内，受本土市场强劲需求的推动，比亚迪已超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。但这家中国集团在欧洲起步相对较晚，其快速进军海外市场已引起西方汽车制造商的警惕。"}],[{"start":103.04,"text":"比亚迪和其他中国汽车集团扩大了在欧洲的产品线，增加了插电式混合动力车的销量，这类车型不受欧盟提高关税的影响。"}],[{"start":112.38000000000001,"text":"Jato的数据显示，今年4月，中国汽车制造商生产的电动汽车在欧洲的注册量同比增长59%，至1.53万辆，而插电式混合动力车的注册量增长近7倍，至9649辆。"}],[{"start":127.10000000000001,"text":"译者/何黎"}]],"url":"https://audio.ftmailbox.cn/album/a_1747915090_6869.mp3"}