{"text":[[{"start":8.17,"text":"日产(Nissan)和斯泰兰蒂斯(Stellantis)在中东地区的汽车销量已跌至战前水平的约一半，清楚表明美国和以色列对伊朗发动的这场战争对汽车需求造成的直接冲击。"}],[{"start":20.07,"text":"日产汽车首席绩效官纪尧姆•卡蒂埃(Guillaume Cartier)在接受英国《金融时报》采访时表示，与物流中断相比，海湾市场需求下滑已成为更大的问题。这家日本车企的途乐(Patrol) SUV是该地区的畅销车型之一。"}],[{"start":35.67,"text":"他在周二该公司长期战略发布活动的间隙表示：“根据市场不同，需求下降了大约40%到60%。我们几乎能把所需的一切都顺利运进来。真正的问题是需求会发生什么变化。”"}],[{"start":51.86,"text":"周三，拥有标致(Peugeot)、菲亚特(Fiat)和吉普(Jeep)的斯泰兰蒂斯表示，尽管整体销量同比增长约12%，其第一季度在海湾国家的出货量仍减少逾半，降至约3000辆。"}],[{"start":64.11,"text":"两家公司给出的估算数据清晰地表明，自冲突爆发近七周以来，该地区对汽车行业造成的冲击规模之大。"}],[{"start":72.97,"text":"从丰田(Toyota)到大众汽车(Volkswagen)等汽车制造商，在霍尔木兹海峡关闭的背景下一直在为物流问题而苦苦挣扎。卡蒂埃表示，日产通过将车辆转运至富查伊拉和吉达等可达港口，将其运往中东。"}],[{"start":88.68,"text":"分析师表示，除对中东销量的直接冲击外，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)已告知投资者，受冲突推高油价影响，美国部分消费者在购车上出现犹豫。"}],[{"start":99.55000000000001,"text":"据日产称，海湾地区是一个规模可观的市场，年销量达130万辆。对日产而言，由于其在该市场的份额超过10%，且在该地区销售的大型SUV利润丰厚，因此这一市场的重要性尤为突出。"}],[{"start":115.4,"text":"卡蒂埃表示，需求下滑意味着日产正在调整原本要发往海湾地区的车型产量，以供应其他市场。比如，对途乐的部分零部件进行调整，以生产主要在北美销售的Armada。"}],[{"start":129.78,"text":"卡蒂埃表示，鉴于企业、汽车租赁公司和政府机构等车队买家作用重大，他原本预计需求下滑会更为严重。"}],[{"start":138.82,"text":"卡蒂埃发表上述评论前，日产首席执行官伊万•埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)公布了该公司长期增长战略。该战略包括削减20%的车型阵容、为其90%的未来车型引入AI能力，以及出口中国制造的电动汽车。"}],[{"start":156.39999999999998,"text":"作为这一愿景的一部分，日产汽车正押注与其中国合资伙伴东风(Dongfeng)深化国际合作，将纯电动车型N7引入拉丁美洲和东南亚市场，并把插电式混合动力皮卡Frontier Pro带到上述两地及海湾地区。"}],[{"start":171.21999999999997,"text":"这家日本汽车制造商的目标是，到2030年将其在中国销售和从中国出口的总量提升至100万辆，高于去年的66万辆。"}],[{"start":181.66999999999996,"text":"稻垣加奈(Kana Inagaki)伦敦补充报道"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1776265159_8486.mp3"}