{"text":[[{"start":10.87,"text":"国际能源署(IEA)预测，今年电动汽车和插电式混合动力汽车将占全球汽车销量的近30%。中东能源危机和电池成本下降将提振相关需求。"}],[{"start":23.409999999999997,"text":"该机构最新报告称，预计车主对燃油价格上涨的反应将促使销量增长，但也提出一个警示：伊朗战争对全球经济的影响可能会抑制消费者支出。"}],[{"start":34.76,"text":"国际能源署预计，欧洲地区的增长尤为突出，2026年电动汽车和插电式混合动力汽车销量有望增长约20%，占新车销量的三分之一。"}],[{"start":45.62,"text":"2025年，全球电动汽车销量同比增长20%，超过2000万辆，占全球新车销量的四分之一。随着亚太地区电动汽车销量预计增长逾50%、拉丁美洲增长45%，今年这一数字有望达到2300万辆。"}],[{"start":63.67999999999999,"text":"国际能源署首席能源技术官蒂穆尔•居尔(Timur Gül)表示：“展望未来，决策者很可能会寻求结构性机遇，以增强能源安全，并保护消费者和各国经济免受此类或类似危机冲击。”"}],[{"start":77.10999999999999,"text":"居尔指出，东南亚的一些国家已经在扩大或延长电动汽车税收优惠措施，“其他国家也有可能会跟进。”"}],[{"start":85.84999999999998,"text":"尽管今年第一季度全球电动汽车销量同比下降了8%，主要原因是中国和美国削减补贴，但随着更多价格划算的电动汽车推出，预计销量将会回升。"}],[{"start":97.78999999999998,"text":"在欧洲，低于其同类型油车平均售价的纯电动汽车销量占比在2025年已超过30%，而这一比例在2021年约为15%。中国电动汽车的平均价格去年也下降了逾10%。"}],[{"start":113.13999999999997,"text":"在中国生产的电动汽车和插电式混合动力汽车出口激增，也在推动这一电动化转变。由于在中国这个全球最大汽车市场面临残酷的价格竞争压力，比亚迪(BYD)等本土制造商加大了出口力度。"}],[{"start":128.37999999999997,"text":"2025年，全球电动汽车产量中近四分之三来自中国，而中国电动汽车出口量则翻了一番，创下新高。"}],[{"start":136.99999999999997,"text":"在这些出口的推动下，东南亚电动汽车的市场份额预计到2035年将提高到60%，相比之下，去年约为20%。"}],[{"start":146.41999999999996,"text":"尽管电动化转型蕴含上行潜力，但国际能源署也警告称，要评估当前能源危机的全部影响仍需时间。该机构指出：“中东冲突带来的更广泛经济影响可能会抑制整体汽车销量。”"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1779265224_8059.mp3"}