美联航 - FT中文网

美联航

全球航空业销售额反超疫情前水平，恢复盈利

最近结果显示，受新冠疫情影响最严重的行业之一出现了惊人的转机。

2023年3月4日

美国航空公司的高票价能带来更好服务吗？

Lex专栏：美联航预计，疫情所带来的折扣机票时代即将结束，这一信息可能会激怒他的客户，但会取悦他的股东。

2023年1月20日

Twitter：马斯克接手后用户加快增长

在多个大品牌暂停Twitter广告支出之际，该社交媒体平台试图用增长数据让广告主放心。

2022年11月8日

四位员工是如何为西南航空省下12亿美元的？

很少有航空公司对冲油价飙升的风险，但西南航空的小团队却从中获益。

2022年6月27日

通胀和加息阴影笼罩之下，美国信用卡消费为何暴增？

燃油和日常用品价格上涨也推动了消费支出的增加。

2022年6月15日

面对燃油短缺困境，非洲各地各行业该何去何从？

非洲大陆缺乏炼油能力，加剧了国际市场动荡的影响。

2022年6月6日

生意回来了：航空公司准备好应对夏季出行高峰了吗？

在经历了两年的疫情中断、成本削减和大规模裁员后，航空业正在努力扩大运营以应对激增的出行需求。

2022年8月10日

Netflix的困境只是前奏，“大取消”的冲击还在后面

随着收入紧缩打击消费，消费者群体感到了压力。

2022年4月23日

为什么5G会给美国的航空公司带来麻烦？

航空公司担心5G对高度计的干扰，但电信团体表示不存在安全问题。

2022年1月20日

美联航警告Omicron对跨大西洋航班构成威胁

该公司CEO称，新变种病毒将导致重要航线的乘客数量下降，但也表示公司战略前景不会改变。

2021年12月3日

暴利驱动的Spac上市再度繁荣

批评人士称，内部人士仍然是最大的赢家。Spac的发起人只需两三年，就有望获得风险投资需要十年才能得到的巨大利润。

2021年11月22日

头等舱旅行恢复缓慢

被压抑的休闲旅行需求远远强于商务旅行需求，许多航空公司推出了豪华经济舱，填补商务头等舱的市场空缺。

2021年11月1日

航空业难以实现可持续燃料目标

要想到2050年实现净零排放飞行，航空业预计每年将需要大约4500亿升的可持续航空燃料，而目前可持续航空燃料的年产量仅为1亿升。

2021年10月27日

美国雇主因德尔塔变体转变疫苗立场

在劳动力市场紧张的情况下，企业需要强制接种新冠疫苗，以应对员工流失。

2021年8月12日

如何激励人们接种疫苗：“贿赂”和“胁迫”的风险

专家警告说，疫苗护照和说服不情愿的公民注射疫苗的噱头都有“两极化效应”。

2021年8月11日

阿波罗-雅典娜：新的伯克希尔哈撒韦？

私募股权公司与保险公司300亿美元的合并让部分股东感到安心，但股市依然心存疑虑。

2021年3月23日

航空公司将向乘客提供数字健康通行证

美联航、汉莎、维珍等五家全球航空公司将开始向乘客提供CommonPass，以证明他们在旅行前没有感染新冠病毒。

2020年11月25日

疫苗喜讯提振美欧股市

辉瑞和BioNTech开发的新冠疫苗90%有效的消息，振奋了本来就对拜登赢得美国大选产生乐观情绪、并已开始攀升的资产市场。

2020年11月10日

航空公司的飞行常客计划究竟有多赚钱？

四家美国航空公司在疫情中以飞行常客计划作抵押募资，交易文件显示，这些计划的估值超过了航空公司本身市值。

2020年9月18日

美国救助航空公司的贷款的利率仅为1%

航空业在美国2万亿美元刺激计划中获得500亿美元，其中250亿美元专门用于保留员工，这部分的30%以贷款形式发放，利率为1%。

2020年4月21日

美联航将削减运力和员工薪资

美联航计划将其4月和5月的运力砍掉一半，并警告将对其近10万名员工的薪资进行“痛苦的”削减。

2020年3月16日

美联航提高对超售座位补偿上限

该航空公司表示，会为超售航班上自愿放弃座位的乘客补偿最高1万美元，并减少部分航班售票数。

2017年4月27日

美联航粗鲁待客的沉重代价

越南裔乘客杜成德搭乘美联航所遭受的野蛮对待，迅速引发舆论风波。事件影响已经超越一场公关危机，上升为更为广义的企业道德争论。

2017年4月18日

律师：美联航事件当事人遭受脑震荡

律师称，1975年从越南来到美国、现年69岁的杜成德医生鼻梁骨折，还掉了两颗牙齿。法庭将审理他的证据保全请求。

2017年4月14日