{"text":[[{"start":11.04,"text":"大众汽车(Volkswagen)在第一季度因停止其田纳西州工厂的电动汽车生产而损失了5亿欧元，这是美国气候政策逆转的最新后果，该逆转已迫使汽车行业缩减其电动化雄心。"}],[{"start":23.939999999999998,"text":"这家德国汽车制造商本月已在其查塔努加工厂停止生产电池驱动的ID.4车型，转而改为生产一款汽油动力的运动型多功能车(SUV)。"}],[{"start":34.15,"text":"由于一次性支出以及美国关税负担加重，大众汽车第一季度营业利润从去年同期的29亿欧元降至25亿欧元。"}],[{"start":43.61,"text":"利润低于分析师的预期，他们原本预期营业利润将同比持平。"}],[{"start":49.25,"text":"大众汽车股价在法兰克福上午交易中下跌2.4%，使其今年以来的跌幅扩大到逾五分之一。"}],[{"start":56.980000000000004,"text":"与此同时，竞争对手斯泰兰蒂斯(Stellantis)近期为撤回其电动汽车战略计提了220亿欧元的费用，但随着其在美国将Ram和Jeep车型转回汽油版，它在第一季度重新实现盈利。"}],[{"start":69.61,"text":"在1月至3月这一季度，斯泰兰蒂斯实现净利润3.77亿欧元，而去年同期为亏损3.87亿欧元。受美国销售回暖推动，营收增长6%，至381亿欧元。"}],[{"start":83.4,"text":"自去年6月出任斯泰兰蒂斯首席执行官以来，安东尼奥•菲洛萨(Antonio Filosa)已放弃插电式混合动力路线，并在Ram 1500皮卡以及包括Jeep切诺基在内的其他车型上重新推出备受欢迎的5.7升Hemi V8发动机——这些车型此前在其前任唐唯实(Carlos Tavares)任内被弃置。"}],[{"start":101.93,"text":"包括斯泰兰蒂斯和大众汽车在内的汽车制造商正应对一个复杂的环境：他们需要在欧洲大幅提升电动汽车销量，以满足监管要求并与中国竞争对手角力。中东冲突和不断攀升的燃油价格也在全球范围内重新激发了人们对电动汽车的兴趣。"}],[{"start":121.06,"text":"大众汽车已在推进重组计划，将在德国裁减数以万个岗位并削减产能。该公司强调，必须进一步节省开支，以应对贸易壁垒和来自中国对手的日益激烈的竞争。"}],[{"start":134.31,"text":"首席财务官阿诺•安特利茨(Arno Antlitz)在一份声明中表示：“在这种环境下，计划中的成本削减还不够。我们必须从根本上转型我们的商业模式，并实现结构性、可持续的改进。”"}],[{"start":148.15,"text":"与电池电动车型相关的这笔减值费用也凸显出全球汽车制造商在美国面临的困境，他们为调整电动汽车战略和生产付出了高昂代价。"}],[{"start":158.93,"text":"在美国政府气候政策发生重大逆转后，汽车制造商调整其电动汽车战略，已计提至少750亿美元的减值。"}],[{"start":167.81,"text":"由于特朗普政府在2025年撤销了每辆电动车7500美元的消费者税收抵免政策，今年前三个月美国新电动汽车的销量整体下滑了28%。"}],[{"start":179.05,"text":"大众汽车对这一变化的感受尤为强烈：其在美国的电动汽车销量在第一季度同比下滑逾80%。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1777542313_7830.mp3"}