战争与气候变化推高全球要道航运成本

{"text":[[{"start":9.17,"text":"过去一个月，由于战争和气候变化，经由全球许多海运咽喉要道运输货物的成本大幅飙升，引发了消费者成本上升的担忧，也凸显出人们对全球供应链脆弱性的忧虑。"}],[{"start":21.92,"text":"定价机构阿格斯(Argus)表示，由于冲突持续、以及欧洲和拉美长期干旱造成低水位的双重影响，巴拿马运河、莱茵河、红海和黑海等主要航运路线的运价已被推至历史新高。"}],[{"start":34.96,"text":"持续不断的中东冲突几乎切断了霍尔木兹海峡的航运，也在全球范围内产生连锁影响，因为船只纷纷改道，寻找替代能源供应。此前，全球约五分之一的石油和天然气经由这条水道从海湾运出。"}],[{"start":51.38,"text":"比利时航运公司CMB Tech首席执行官亚历山大•萨维瑞斯(Alexander Saverys)谈到当前的“运价暴涨”时表示：“这是前所未有的事情。”"}],[{"start":61.06,"text":"他表示，工厂将不得不停产，或从“世界上成本更高的地区”采购商品。"}],[{"start":null,"text":"

"}],[{"start":67.68,"text":"据阿格斯的数据，8月10日，从海湾运往亚洲的石油运输费升至每桶15.22美元，原因是外界担心与沙特阿拉伯有关联的油轮在驶过曼德海峡时可能遭到袭击。这是阿格斯自2005年开始评估相关运费以来的最高水平。"}],[{"start":85.89000000000001,"text":"本周，驶往地中海的黑海油轮运费也达到至少自2005年以来的最高水平。"}],[{"start":92.56000000000002,"text":"与此同时，由于强烈的厄尔尼诺现象(El Niño)导致水位下降，加之中东冲突导致交通量居高不下，通行巴拿马运河的船位价格已创下纪录。"}],[{"start":103.25000000000001,"text":"8月初，通过巴拿马运河两套专为不同吨位船舶设计的船闸的价格分别创下110万美元和250万美元纪录，为阿格斯有记录以来的最高水平。"}],[{"start":115.32000000000002,"text":"与此同时，欧洲各地的干旱导致莱茵河水位降至危险低位。莱茵河是服务于德国重工业的关键河流。经莱茵河上行至科隆、杜伊斯堡、法兰克福和卡尔斯鲁厄的驳船运费已升至2012年以来的最高水平。"}],[{"start":133.79000000000002,"text":"阿格斯欧洲货运定价主管约翰•奥莱特(John Ollett)说：“毫无疑问，这是有记录以来航运市场遭遇的最大一次扰动，其影响超过了新冠疫情和对俄罗斯的制裁。”"}],[{"start":145.68,"text":"集装箱航运市场的趋势也大致相同。"}],[{"start":149.4,"text":"例如，远东至美国东海岸的集装箱货运平均现货运价同比上涨234%，达到每个40英尺集装箱1.0249万美元。"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":159.67000000000002,"text":"数据分析公司Xeneta首席分析师彼得•桑德(Peter Sand)表示：“中东战争造成的扰乱正逐渐演变成根深蒂固的结构性问题，短期内不会消失。”"}],[{"start":170.48000000000002,"text":"他补充说，成本将沿供应链层层转嫁。“运费上涨的成本必须由某一方承担，消费者也可能承担其中一部分，尤其是对于利润率较低的商品而言。”"}],[{"start":182.65,"text":"伊朗对霍尔木兹海峡施加的影响力，加上伊朗目前正与阿曼就一项可能要求船只付费通行的协议展开谈判，加剧了全球对关键贸易航道脆弱性的担忧。"}],[{"start":194.52,"text":"航运经纪公司Braemar研究主管亨利•库拉(Henry Curra)表示：“航运要道之所以日益重要，很大程度上是因为较小国家如今已意识到，在一个日益多极化的世界中，它们能够对全球贸易施加不成比例的政治和经济影响力。”"}],[{"start":209.97,"text":"他补充说，油轮较长期的租船费率“已达到、或至少非常接近2008年夏季创下的历史最高水平”。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1786946407_8575.mp3"}