特斯拉AI雄心“起飞”，竞争对手竞相追赶

{"text":[[{"start":10.4,"text":"本月，埃隆•马斯克(Elon Musk)那辆会“飞”的Roadster在一场特技表演中腾空翻转，视频迅速在全球走红。但他更大的赌注，是改变特斯拉(Tesla)的盈利方式——而整个汽车行业正忙着追赶。"}],[{"start":25.54,"text":"这场由马斯克旗下太空探索技术公司(SpaceX)研发的压缩气体推进器助力实现的壮观场面发生五天后，他透露，两家公司正在探讨合并事宜，此举可能加快他进军自动驾驶领域的步伐。"}],[{"start":39.3,"text":"这场竞争的意义不止于技术角逐。面对日益加剧的中国竞争，汽车集团正寻求摆脱以整车销售为核心的商业模式，转向同时通过软件和AI驱动的服务获得持续收入的模式。"}],[{"start":54.11,"text":"投资银行Yorkville Ives的合伙人、科技分析师丹•艾夫斯(Dan Ives)表示：“汽车制造商开始审视自身，而软件业务是他们眼中的摇钱树，因为利润率非常高。”"}],[{"start":null,"text":"

"}],[{"start":65.69,"text":"尽管特斯拉近年来调整了战略，汽车业务仍是集团重要的现金来源，贡献了集团总收入的75%，而特斯拉要与大型科技公司对手竞争，就必须在AI领域投入巨资，汽车业务对这笔开支至关重要。"}],[{"start":81.39,"text":"但与特斯拉2008年推出首款电池驱动的Roadster时相比，马斯克如今面临的竞争环境已大不相同。中国竞争对手正赢得电动汽车竞赛，同时大举投资软件和AI，力图在自动驾驶领域发起技术挑战。"}],[{"start":98.55,"text":"在这一背景下，马斯克此前提出的到2030年年售2000万辆汽车的目标已下调至500万辆。不过，考虑到特斯拉去年仅交付了160万辆汽车，即便这一目标也很宏大。"}],[{"start":113.31,"text":"分析师表示，短期内推动特斯拉销量增长至500万辆的关键将是其“完全自动驾驶”(FSD)软件。尽管名为“完全自动驾驶”，该软件仍要求驾驶员坐在驾驶座上，并全程保持注意力。"}],[{"start":128.8,"text":"尽管特斯拉去年将全球最大电动汽车制造商的头衔拱手让给比亚迪(BYD)，马斯克仍声称其公司在自动驾驶技术方面领先于中国竞争对手。"}],[{"start":140.21,"text":"他在周三的业绩说明会上表示：“需求最大的驱动力是完全自动驾驶。如今，你能买到的任何汽车都没有真正能与FSD匹敌的产品。”会上，该公司透露，其汽车订单积压量达到四年来最高水平。"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":157.85000000000002,"text":"在北美销售的新款特斯拉(Teslas)中，搭载该公司监督版FSD的比例已超过75%；目前，全球FSD活跃订阅量为170万，较一年前增长67%。"}],[{"start":170.72000000000003,"text":"该公司尚未披露FSD带来的经常性收入规模。FSD在不同市场的定价各异，在美国每月收费99美元。"}],[{"start":181.40000000000003,"text":"不过，艾夫斯指出，这项技术已经是特斯拉业务中利润率最高的板块。如果覆盖范围能从目前约10%至15%的全球客户扩大到约50%，就有潜力“彻底改变整个财务模式”。"}],[{"start":197.46000000000004,"text":"他认为，这种扩张对业务的贡献将超过每年多卖5万至10万辆汽车：“每一美元FSD收入所获得的市场估值，都比销售一辆实体汽车带来的每一美元收入高出50%至70%。”"}],[{"start":211.72000000000003,"text":"但要释放这一潜力，取决于能否克服多个市场的监管障碍。"}],[{"start":216.92000000000002,"text":"特斯拉的完全自动驾驶版FSD尚未获得任何批准。"}],[{"start":221.99,"text":"马斯克的公司与获大众支持的小鹏(Xpeng)，正激烈争夺欧盟对各自先进驾驶辅助和自动驾驶系统的批准。"}],[{"start":230.48000000000002,"text":"特斯拉的监督式FSD已获荷兰及其他几个欧洲国家批准，但该公司正寻求获得欧盟更广泛的支持，以便在整个欧盟推广这项技术。相关成员国投票已推迟至12月。"}],[{"start":244.87,"text":"欧盟预计明年初出台高级驾驶辅助和自动驾驶相关法规。小鹏正与德国有关部门合作，并计划在欧盟通过这些法规后，为其与FSD竞争的系统XNGP申请欧盟批准。小鹏总法律顾问郑叶青表示：“我们的目标是成为首批获批者之一。”"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":266.33,"text":"随着竞争加剧，与太空探索技术公司合并可让特斯拉获得足够的资源，既能应对中国竞争对手，也能与AI预算远高于自己的大型科技集团抗衡。"}],[{"start":278.16999999999996,"text":"合并将打造一家一体化公司，有望加快材料、AI和制造领域的研究，同时降低成本，并改善对芯片等关键零部件的获取。"}],[{"start":288.24999999999994,"text":"马斯克在飞行版Roadster活动上表示：“当全球最优秀的汽车公司与全球最优秀的火箭公司合作时，你们将看到成果。”"}],[{"start":297.97999999999996,"text":"中国咨询公司“车邢”创始人邢磊表示：“未来的出行和汽车将实现自动化，而自动驾驶可能会受益于太空探索技术公司的技术。”"}],[{"start":308.80999999999995,"text":"任特斯拉前高管、工业项目开发商Atlas Partners创始人埃文•霍列茨基(Evan Horetsky)表示，中国电动汽车行业的发展“令人惊叹，得益于快速而完整的制造业价值链——但绝不能低估特斯拉团队，他们至少始终在自动驾驶和机器人领域推动技术边界”。"}],[{"start":325.54999999999995,"text":"一名位列特斯拉前15大股东之列的投资者表示支持这项合并，理由是特斯拉有望受益于“太空探索技术公司目前正在实现的所有AI相关创新”。"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":337.85999999999996,"text":"这笔交易还可能大幅增强马斯克对两家公司的控制权。威廉•布莱尔(William Blair)分析师Jed Dorsheimer表示，如果获得股东和监管机构批准，合并可能使马斯克掌控合并后实体50%或以上的股权。"}],[{"start":353.53,"text":"但将这两家企业合并，可能会加剧现有风险。"}],[{"start":357.65,"text":"行业观察人士、特斯拉爱好者马克斯•威尔森(Max Willson)表示：“我认为埃隆•马斯克正在玩一场危险的游戏。太空探索技术公司和特斯拉都取得了非凡成就，但把两家公司捆绑在一起，可能会把它们的未来绑在他那些最具投机性的押注上。”"}],[{"start":375.66999999999996,"text":"他补充说：“我担心的是，AI领域的问题可能波及整个集团，使原本经营稳健的业务也面临风险。太空探索技术公司的成功应得到保护，而不应被用来为范围不断扩大的雄心提供资金。”"}],[{"start":391.33,"text":"无论两家公司是否合并，特斯拉在技术领域的雄心已引起传统竞争对手的关注。"}],[{"start":398.32,"text":"法拉利(Ferrari)首席执行官贝内代托•维尼亚(Benedetto Vigna)近日在米兰的一场汽车行业会议上表示，飞行跑车Roadster“无疑表明，即便在汽车领域，仍有很多事情要做”。"}],[{"start":409.84,"text":"特斯拉已在推动行业更广泛的变革。与马斯克的公司一样，中国的小鹏、韩国的现代(Hyundai)和日本的丰田(Toyota)都在扩大机器人业务；与此同时，美国的通用汽车(General Motors)和福特(Ford)正从储能业务中寻求新的收入来源。"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":425.96999999999997,"text":"随着续航里程和价格相近的电动车型越来越多，自动驾驶尤其已成为全球汽车业竞争的一大战场。"}],[{"start":434.22999999999996,"text":"加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)分析师汤姆•纳拉扬(Tom Narayan)表示，特斯拉是“典型的创新者颠覆、其他企业随之跟进的案例，因为它们不想被拉在后面”。"}],[{"start":444.64,"text":"在传统汽车制造商中，通用汽车去年聘请了特斯拉前高管斯特林•安德森(Sterling Anderson)，负责监督这家底特律车企的产品开发，任务是研发新一代完全自动驾驶的私人汽车。"}],[{"start":457.09999999999997,"text":"宝马(BMW)、奔驰等其他欧洲汽车制造商也与高通(Qualcomm)、英伟达(Nvidia)等科技集团合作，推出“L2+”驾驶辅助系统。该系统要求驾驶员在方向盘后主动监督。"}],[{"start":470.03,"text":"以色列自动驾驶科技初创企业Autobrains首席执行官伊加尔•赖切尔高兹(Igal Raichelgauz)表示：“如今，领先的汽车制造商……正试图彻底重新考虑自己的战略。”他补充说，制造商希望转向订阅模式，采用更先进的脱眼驾驶技术，以创造新的收入来源。"}],[{"start":489.27,"text":"沃尔沃汽车(Volvo Cars)首席执行官汉肯•塞缪尔森(Håkan Samuelsson)承认，特斯拉在自动驾驶技术领域处于领先地位。"}],[{"start":497.04999999999995,"text":"他告诉英国《金融时报》：“特斯拉可能在西方处于领先地位。”但他同时声称，沃尔沃在软件方面仍稳居领先地位。“我们将与英伟达合作，让汽车实现从出发地到目的地的自动驾驶功能，这项技术很快就会搭载在一款新的沃尔沃汽车上。”"}],[{"start":516.4799999999999,"text":"马里•诺维克(Mari Novik)伦敦补充报道"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1792998888_2021.mp3"}