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大众汽车CEO呼吁法德合作应对中国汽车“反攻”

奥博穆在巴黎车展开幕前表示：在关键时刻，我们曾合作找到应对之道；现在应对中国竞争对手构成的威胁还不算太晚。

11小时前

中欧达成谅解，欧盟拟设配额限制中国混动汽车进口

欧洲汽车业欢迎与北京达成的“谅解”，但其他行业警告，如果不采取进一步措施，中国对欧盟的巨额贸易顺差仍将持续。

11小时前

中欧贸易谈判：欧方揭开了两个悬念

张冬方：对中欧贸易谈判双方而言，谈判没有陷入僵局，关系不至于陷入恶化，已经是最基本的成果。

12小时前

中国同意限制混合动力汽车出口，避免中欧全面贸易冲突

欧盟贸易专员谢夫乔维奇周五在新闻发布会上表示，中国接受了欧盟的一项核心要求，证明了对话可以带来成果。

2天前

英国汽车市场的争夺战仍胜负未定——但只是暂时如此

凯恩斯：各式各样的贸易壁垒已呈山雨欲来之势。

4天前

中国拒绝欧盟关于“自愿限制”混合动力汽车出口的请求

欧盟委员会正在考虑实施临时限制措施，以控制可能引发严重贸易冲突的中国混合动力汽车出口激增。

4天前

保时捷将把顶级车型价格上调20%

德国跑车制造商效仿法拉利，押注稀缺性以提高利润。

5天前

英国商业大臣权衡对中国电动汽车加征关税

乔纳森•雷诺兹授权官员拟定一揽子可能征收的关税方案。

6天前

当豪车驶向电动化

法拉利正向科技行业的百万富翁出售其最昂贵的车型，但这一策略很难复制。

2026年10月2日

中国销量下滑，沃尔沃汽车发布利润预警

这家瑞典汽车制造商预计盈利将受到“重大负面影响”，股价下跌4%。

2026年10月2日

电池企业游说按计划实施英国退欧后电动汽车贸易规则

拥有电池金属业务的德国化工集团巴斯夫和比利时材料公司优美科警告称，政策大转向将损害它们在欧洲的投资。

2026年9月30日

保时捷CEO拒绝被称为“电动汽车怀疑论者”

莱特斯表示，保时捷专注于开发新款燃油车车型，意味着电动汽车和燃油车将拥有更加“均衡的产品组合”。

2026年9月30日

普华永道拒绝为尼得科财务报表签字确认

普华永道这一表态令尼得科为利润虚增的会计造假事件画上句号的努力再遭打击。

2026年9月30日

不只“为中国”：德国车企开始在中国“为世界”创新

在继续强调“在中国，为中国”（In China, for China）的同时，一些德国车企开始更多强调“为世界”（for the world）。

2026年9月30日

高油价令买家望而却步，丰田在华销量大幅下滑

飙升的燃油价格重创汽油车和混合动力汽车销量，丰田在中国销量连续第七个月下滑。

2026年9月29日

通用汽车警告美国车市竞争将加剧

随着全球车企寻找避开中国竞争对手的“安全港”，这家底特律汽车制造商称将继续致力于削减成本，并推出更便宜的电动车型。

2026年9月28日

宾利首款纯电动车售价不到法拉利Luce一半

这家豪华汽车制造商推出托卡尔SUV，瞄准更年轻及首次购买宾利的客户。

2026年9月24日

大众汽车的艰难复苏计划十分脆弱

大众汽车监事会批准的的重组计划，建立在管理层、员工和政界的脆弱停火协议之上。

2026年9月24日

中国汽车如何攻占英国街头

英国没有欧盟和美国那样的高关税壁垒，为中国新品牌大举进入这个相对开放的市场打开了大门。

2026年9月24日

柴油价格飙升令欧洲司机每天多支出2.03亿欧元

与今年初相比，欧洲驾车者每次加满油箱的花费增加了40%。

2026年9月23日

广汽引一汽入局联手对抗产业寒冬

广汽拟通过发行A股方式，买入一汽股份持有的某整车合资公司部分股权，惟未有公布详细交易细节。

2026年9月23日

去年复出执掌沃尔沃汽车的掌门人将交棒

在沃尔沃陷入困境时出山救场的汉肯•塞缪尔森明年将卸任，其继任者为前斯柯达负责人克劳斯•策尔默。

2026年9月21日

西方公司在钠电池竞赛中落后于中国

采用储量丰富材料的电芯，或有助于打破电动汽车和储能所需稀土材料受制于人的局面。

2026年9月21日

沃尔沃称只押注电动卡车将“极其危险”

在特斯拉和中国竞争对手的电动卡车冲击欧洲之际，欧洲领先卡车制造商的首席执行官为专注于氢动力卡车辩护。

2026年9月20日