{"text":[[{"start":9.42,"text":"全球第二大集装箱航运公司马士基集团(AP Moller-Maersk)表示，将自中东冲突爆发以来首次派一艘货轮通过苏伊士运河(Suez Canal)和红海(Red Sea)航行，此举表明该公司对停火协议能够维持抱有信心。"}],[{"start":23.310000000000002,"text":"这家丹麦航运公司表示，旗下船只“Maersk Majestic”目前位于阿曼湾，正准备驶经红海。这条航线将亚洲与欧洲之间的航程缩短数周，但自胡塞(Houthi)武装在2023年开始袭击商船以来，大多数主要航运公司一直避开该航线。"}],[{"start":41.27,"text":"今年1月，船只曾试探性地重返经由红海的航线，但在2月28日美国和以色列对伊朗发起行动后，这一尝试突然中断。"}],[{"start":51.400000000000006,"text":"马士基周一在发给客户的电邮中表示，此次决定是“在对红海地区安全形势进行全面评估后作出的，标志着逐步重返跨苏伊士走廊的一步”。"}],[{"start":62.77,"text":"马士基与德国航运公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd)通过一个船舶共享联盟共同运营这条航线。"}],[{"start":69.54,"text":"赫伯罗特表示，将船舶重新驶回红海的决定是“一项渐进且可逆转的举措”，这凸显出，即便美伊停火大体维持、商船已开始通过霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)，地区安全局势上空仍笼罩着不确定性。"}],[{"start":83.85000000000001,"text":"海运情报平台Xeneta的首席分析师彼得•桑德(Peter Sand)表示：“这是一件大事，而且比预期来得更快。随着更多船只和航运服务重新经由苏伊士运河航行，运力过剩的问题将变得非常明显。”"}],[{"start":99.10000000000001,"text":"胡塞叛军得到伊朗支持，并声称其行动是为了声援巴勒斯坦激进组织哈马斯(Hamas)。其威胁迫使大多数西方航运公司不得不改道，由亚洲绕行好望角(Cape of Good Hope)前往欧洲，使航程时间至少增加一周。"}],[{"start":114.49000000000001,"text":"周一早盘交易中，马士基股价下跌近7%，赫伯罗特股价下跌4%。投资者预期，重新走更短航线将提升运力，从而压低运价并拖累利润。"}],[{"start":127.76,"text":"在美国和以色列与伊朗发生冲突之前，马士基曾警告称，由于大量新船舶同时投入运营，而且较短的红海航线也将重新开放，公司可能面临10年来的首次亏损。"}],[{"start":140.87,"text":"不过，上周该公司上调了盈利指引，原因是中东局势扰乱推高了运价，加之远东地区需求强劲。"}],[{"start":149.39000000000001,"text":"船舶经纪公司克拉克森(Clarksons)的数据显示，在胡塞武装发动袭击之前，约有10%的全球贸易经由红海运输。"}],[{"start":158.16000000000003,"text":"胡塞武装(Houthis)在去年10月加沙停火后曾一度暂停袭击，但因伊朗相关冲突在6月再次发出威胁。"}],[{"start":166.47000000000003,"text":"海事风险咨询机构Vanguard周日表示，悬挂帕劳旗的货船“Lady Naeima”在红海“由胡塞控制的区域”遭到“身份不明的武装袭击者”攻击。目前尚不清楚该船是否受损。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1783384833_1926.mp3"}